竖起大拇指，就有一辆顺风车停下，路途中愉快的交流，这是何等的惬意，这正是影片中搭顺风车的画面。“上下班路途中顺路搭上一个同社区的妹子，打开她想听的音乐，一起聊美食、电影、健身...每天的上下班出行都能如此浪漫。”每当此时，心中都顿时温暖。
目前移动出行在中国约有3.3亿的用户，随着移动出行的发展，大家对出行有了多样化的选择，较多用户选择滴滴快车、优步专车出行，从而一定程度上缓解出行的压力。 但是上下班叫车依然十分不方便，经常叫不到车，好不容易被接单了，碰到一个不熟路的司机，还需要边等车边打电话向司机解释自己在哪个地标附近，司机十几分钟还是找不到地点，最后乘客被迫取消订单都是常态。这些类似的窘况其实屡见不鲜。
每天上下班都看到公交站挤满了人，路上跑得私家车却大多都是一个人，据统计，上班高峰期，路上平均每10辆车中，空车约占7至8辆，这种出行造成资源浪费，同时造成道路拥堵。身边的好多朋友每天早上等公交十几分钟甚至半个多小时，早晚等车的时间就花掉了近1个小时，这样的等待过程是焦虑且无聊的，而且这个时候，打车也不容易，5次叫车，有1次成功就不错了。有次在路上和司机闲聊才知道原来滴滴的司机上下班高峰期一般是不工作或是挑订单工作的，他们只选距离近的单接，因为堵车耗时间，即使有高峰补贴也赚不了多少钱。所以上下班打不到出租车，滴滴、优步叫车也需要长时间等车的情况是很正常的。”
另一方面，做为日常开车上班的车主，在一线城市约占上班总人数的13%。几个月前，滴滴推出了滴滴顺风车产品，大量车主在补贴的驱动下开始搭乘顺风车用户。近日与一位媒体行业的车主朋友聊到，“在北京上下班高峰期，上下班堵车半小时是经常的事情，堵在路上无聊又烦躁，做了顺风车车主，却比较难搭上志同道合的人，大多数人都把我当成专车司机，一上来就问我做了多少单，补贴多少，甚至整个路途没有沟通，感觉还是很无聊，后面接单也就越来越少了。”
对于上下班，其实我们更希望选择的是一个便利有趣的出行方式，在现在这个共享经济的时代，我们都不会介意和陌生人聊天，反而喜欢与陌生人分享我们的兴趣经验，同样的，对于出行，我们就应该选择更适合自己的。
从搭一程顺风车的用户了解到，他们会通过附近同路人匹配，并对一同乘车人兴趣、爱好进行个性化选择来确认搭乘的同路人。每次上车的乘客都会和车主先击个掌，做为一种友好信息的传达。搭一程用户一般都是搭伴上下班的人比较多，搭一程顺风车的车主一般选择免费搭载乘客的方式，同样的乘客也不会把车主当成司机师傅。平台不定价也不收费，但是乘客总会发红包给车主，或者送一些小礼物，用户之间会一直保持联系。搭一程顺风车不仅让大家信任出行，更重要的是让彼此之间成为了熟人甚至好朋友。
搭一程顺风车，提倡的是顺路搭载志同道合的人，帮助乘客与车主之间建立朋友关系，同时搭一程鼓励用户上车前击掌，作为一种相互友好的信息传达，让整个路途变的温暖和愉悦，让温暖不断传递。
