苏宁进军“快递”，意欲何为？

日前，苏宁云商旗下子公司江苏苏宁物流有限公司宣布收购估值42.5亿的天天快递全部股份。此次收购分两次完成，2016年12月30日，苏宁以现金出资人民币29.75亿元收购天天快递70%股份；剩余的30%的股份作价12.75亿元，将在交割完成后12个月内完成。

前脚公布上市计划，后脚谈判收购事宜

成立于2010年的天天快递近年来可谓是快递界的一匹“快马”。虽然起步晚于顺丰圆通等巨头，但发展势头非常迅猛，大有后来者居上之势。

据披露，天天快递2016年全年预计完成票件量约12.6亿件，过去两年复合增长率57.3%。天天快递采用自营、加盟并举的方式发展，截至2016年6月，已有721家一级加盟商。2015年营业收入较2014年增长50.6%，显著快于可比公司申通、圆通、韵达平均收入增幅28.8%。

目前，天天快递网络遍布国内300多个地级市和2800多个县（含县级市、区），在全国拥有61个分拨中心（35个为直营分拨中心），超过10000个配送网点，开通超过1800条运营线路。此外，天天快递在全国节点城市建立电商仓和专业仓，提供仓配服务，在7-8个国家建立国际仓，在国内建立3家跨境仓，仓配一体目前日均出件量20万件以上。

不过，实际上这么多网点中，天天快递的直营网点占比并不高，执行总裁张鸿涛表示，目前北京、上海、杭州、天津和厦门五个城市是直营点，未来要扩大直营点的规模，准备对广深、武汉、沈阳、长沙等节点城市的分公司股权进行整个收购，不排除现金收购。届时天天快递的直营规模要占有70%的业务量，可对未来业务的稳定性打好基础。

其实在此次被收购之前，天天快递曾发布过上市计划。2016年6月17日，天天快递在自己的官方微信公众号发布消息称，已于3月成立了上市筹备小组，将在8月中下旬选择上市方式，并于12月中旬左右，进行上市挂牌或者借壳上市。

天天快递常务副总裁陈向阳认为，“上市就意味着重走‘通达系’的老路，竞争会很激烈。但是天天的体量没有那么大，很难与这几家大的快递企业正面竞争。”在陈向阳看来，上市对于天天来说可能并不是一条好的出路。

据天下网商报道，此次收购事宜双方的接触和谈判已经持续了6个月时间，这意味着在天天发布上市计划之后没多久，双方已经开始就苏宁收购天天快递进行谈判了。

苏宁物流+菜鸟网络初具成功性

早在2014年，苏宁云商就获得了国家邮政局颁发的国际快递经营业务许可资质；同时，苏宁云商还在经营范围内加上了国际、国内快递业务和增值电信业务中的信息服务业务。而这次交易是苏宁在物流上的又一“大手笔”。当然，苏宁在物流上素来舍得投入，发展速度也颇为引人瞩目。

去年11月1日，“苏宁云仓”智慧物流基地正式亮相，其仓储规模、日出货量、自动化水平等均打破亚洲物流行业记录；12月初，宣布成立物流研究院和S实验室，投入亿元用于研发智能技术。苏宁目前已经拥有8大全国物流中心，47个区域物流中心，365个城市配送中心，6267个末端快递网点。

苏宁云商副总董事长孙为民过去谈到过，物流成本居高不下已成为电商发展所面临的突出问题。花大力气打造物流的公司并不少，但不少企业是在连年亏损之中维持高效运转。这种运转是带血的，而且不可持续。

从商业模式的角度来看，苏宁物流已通过自营和合作的模式，构建起了全产业链的物流集团。苏宁的超级仓网，通过采购入库监控策略，基于历史数据收集及经验、商品类别、特性，对商品尺寸、入库形式、存放标准、包装标准，进行全方位监控和处理，能清晰地根据商品品类制定对应的入库解决方案。

另外，通过苏宁物流云平台和大数据处理中心，可实现智能分仓、就近备货和预测式调拨。依靠庞大的物流中心之间、省级城市之间的干线运输网络，仓、线、网智能化运行，精准调配，确保库存已经提前调拨到离客户最近的物流中心。实现最快30分钟内完成订单出库、24小时仓到仓实时响应。

更有意思的是，苏宁的物流早已经完成了资产证券化的过程，它是作为独立的个体在市场中运作的。也就是说，物流业融合发展模式已经被苏宁趟出来了，它已经是行之有效的。

而更关键的一点是，苏宁物流+菜鸟网络的整合正在逐渐展开。去年8月，苏宁宣布与菜鸟达成战略合作，双方在打通物流体系后，苏宁开始为大量淘宝天猫商家提供仓配等物流服务。

　　根据苏宁云商2016年三季度财报显示：苏宁云商通过加快物流社会化运作，以服务供应商、菜鸟业务为重点，实现社会化物流收入同比411.11%的增长，目前已有1000多家企业接入苏宁物流云系统，由苏宁物流提供仓配一体的业务。就目前来看，“苏宁快递(物流能力)+菜鸟网络(信息平台)”的模式已具备一定成功性。

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