年付92折，从加油打折切入，加油宝欲为1亿中国车主提供“精算师”服务

加油宝将自身定位于车主的精算师，帮助车主精打细算，首先做的是加油市场。用户只需预存整年的油费，就可以获得9.2折的折扣。根据对方提供的数字显示，目前加油宝App注册用户为180万，付费用户突破30万，累计成交订单量突破350万，三项数据月均复合增长率超过50%，累计成交额突破20亿，总利润约为1～2%。

2014年11月，加油宝获得执一资本数百万美元Pre-A轮融资。

从加油打折切入

有数据显示，截至2014年底，我国的私人汽车保有量为1.25亿，增长15.5%。因此，加油宝从“加油”这个车主的高频需求出发来获取用户，车主对每年每月在加油上所用的费用有过预判之后，在加油宝上购买加油套餐，把钱预充入加油宝，每个月加油宝都会将所存金额自动充值到用户中石油、中石化的加油IC卡中，用户可凭卡到全国的中石油、中石化加油站刷卡加油。目前，如果预充一年的费用，加油宝可提供给用户的折扣为9.2折，相当于，车主预存一年的加油费，就可以节省掉一个月的油费。

加油宝联合创始人兼COO乔小川对创业邦说，加油宝的折扣主要来自于两个方面，一方面是同中石油和中石化进行合作，它们给出了1～2%的折扣。但另一方面，加油宝之所以能给出7～8%的折扣，主要来自于资产的对接。用户预充整年油费后，加油宝按月将用户的消费金额充入账户，因此会形成一部分资金沉淀，加油宝将这个资金进行资产端操作，从而回补到给用户的折扣中去。

这是一个多方共赢的局面。首先对于消费者来说，加油可以打折。对于中石油和中石化来说，可以提前锁定消费者，提前锁定财务收入，提升加油卡的活跃度。而加油宝作为第三方，通过撮合双方交易积累忠实客户，从而推出更多产品，长期获取正向收入。

金融操作回补

当然，假设用户用这部分钱去购买P2P的产品，同样可以获得一定收益。但拿加油宝预存全年的折扣9.2折来算，相当于年化收益率近16%。“对于P2P产品来说，收益和风险是成正比的，如果想获得这么高的收益，所要承担的风险要多得多。” 乔小川对创业邦说。

那么，如何让用户信任就成为加油宝的一项重要任务。乔小川说，这就好像一个交朋友的过程，跟用户的信任是逐步建立的，用户在开始阶段可以选择9.9折的直充服务，通过试用后再购买更长的时间套餐，从而逐步转化。此外，在推广方面，加油宝主要和高德地图、百度地图、腾讯汽车等车主使用较多的平台进行合作，作为活动奖品发放，用户只需用二维码就可兑换加油卡，不仅方便了平台，跟大的平台合作，它的法务、风控会对加油宝进行评估，用户通过大的品牌了解和使用加油宝，会更容易形成信任。

目前加油宝主要将资产投入到医疗融资租赁领域。乔小川说，现阶段之所以选择这个领域，是因为医疗融资租赁领域和经济周期的关系不大，又有政府支持，现金流也不存在问题，相对而言更安全稳定，收益也高。目前，通过战略合作，加油宝已有100多亿的资产储备，保证了未来一年的稳定发展。

为了保证这套体系能够形成正向的循环，加油宝成立了一个精算部门，专门来核算有多少可以让利给用户，多给合作方，最后加油宝能留下多少。而加油宝的CEO邓世民本人就毕业于南开大学精算专业，并拥有十年的精算经验。“虽然留给自己的折扣不多，但在量大的基础上就能保证资金流正向。”乔小川对创业邦说。

未来：开拓更多应用场景

加油宝对于自身的定位是做车主的精算师。加油宝与平安保险和众安保险进行合作，正准备推出出行保障服务，相当于创新型的车险。在此之前，车主需要花费几千元来购买全年的车险，而现在只需要在出行的时候进行购买。比如车主驾车从上海到苏州出差两天时间，就可以选择购买两天的自驾游险，花费100元，如果不幸发生意外，最高可赔付10万～20万元。如果没有发生意外，则加油宝会奖励车主102元的安全驾驶油费。

此外，加油宝还计划开设车险保费账户，车主存进一笔钱后可以每天获得计息，需要时用于购买保险。同时，加油宝还希望一年之后可以做到车主加油全程无需下车，车主只需将车开到加油站，在App上输入加油金额，工作人员就会把油加好。

也就是说，未来加油宝会整合更多供应商资源，包括油企、保险公司、资产方等，将这些对用户有用的元素进行重新组合，创造出更多新的产品，适用于车主的各个消费场景。