生活不是一场表演
不必期望所有人鼓掌
厌恶工作辞掉它
时间不够放下手机
想念朋友就去见Ta而不是点赞
和朋友聊天听听他们最近收获
陪爸妈吃饭收起电话
选择最舒适的方式
生活
自行车文化给人们普遍印象是：高消费，高配置，外加专业骑车技巧。总之，同停在街边用来做“代步工具”的自行车是两码事。一种是消遣生活选择；另一种则是出行选择工具。
7月19日晚，700Bike在美术馆后街举行一场新概念城市自行车产品发布会，共推出为不同类型出行者量身准备四款700Bike——后街，美术街，百花，和银河。城市自行车的概念则将具象的“代步工具”与抽象的“自行车文化”从理念，技术，与外观进行了重新定义。
同时，700Bike将时尚，运动，生活方式三个听起来不相关的概念同时展现出来。年轻人热爱具有时尚元素的一切事物，健康运动则是时尚生活方式标志，而生活方式的选择应是随心所欲的。如同700Bike创始人张向东所说，“当你爱上某个事物，你才开始爱上这个世界。”这里的“事物”可以是一种态度，向往自由的生活态度，打破常规的态度，慢慢发现世界的种种美好。
无论出于成本，环境，健康，效率因素角度考虑，出行选择方式越来越多：拼车，打车，自行开车，步行，还有骑车。先看一组数据：44%车主在6公里内选择开车，12% 车主在2公里范围内仍选择开车， 7% 车主在1公里距离内依旧选择开车 。换句话来说，活动范围6公里内，63%车主都会选择以开车为首选出行方式。但6公里内的路程，或许可以用更有趣，健康方式完成，比如，骑车。
这次发布会或许更重要的是，传达一种贴近自然的生活理念。同时，享受生活（用户体验）的成本是多数人可以承担的。一般来说，自行车分为三类：山地车，公路车，与价格低廉“代步工具”。但凡有过骑行“专业”类自行车的人都知道，从购买者（无论是专业骑手还是一般使用者）最关心的外观，价格来讲，很难给出满分评价：外形不令人满意（粗旷），轮胎破裂，此外，长时间骑行，身体上的不适也是对这种运动方式不那么热衷原因之一。
因此，700Bike 从设计感，舒适性，适应性，安全性，易维护，与互联网六个维度进行重新定义与设计。以本次发布会推出的一款产品——后街为例。
张向东强调最多的就是，“700Bike会优待用户屁股“。换句话来说，就是”用户体验“是作为从内到外自行车设计首要考虑。从材质选取，车架几何部分的设计，集合人体构造等数据，以不对称H型后上叉设计来削减骑行时震感，同时加强前进动力；除此以外，在焊接方式的选择，采用一体钢架，增强后下叉刚性，外形上也变得更加简洁，美观。横梁的设计则打破自行车一贯设计方式，改用扁椭圆结构，在运动过程中，减少运动阻力。
后街，除了在零件构造与传统自行车更加user-friendly，张向东半开玩笑的说到，“我会觉得对不起那些路边修车铺的修车匠了。因为除非子弹射入700Bike轮胎内，否则，他们不再会有什么生意上门了。”
简而言之，700Bike就是从“用户体验”出发，选择好的材质，从零设计，重塑车架体系的自行车行业变革。
发布会即将接近尾声时，关于自行车有史以来，令用户最头疼时的自行车被盗问题也迎刃而解。只需要与700Bike应用链接，自动预警系统随时开启。即使被偷窃，手机也会收到自行车定位信息。 700Bike这次，以自我定位为“距离用户最近自行车公司”出发，除了在零部件细节化创新，还添加一块具有GPS定位，GSM, 蓝牙，与运动传感功能的整体内嵌显示屏。同时，也是被称为全世界最精确码表，仅有15cm误差。张向东最后强调，700Bike重新定义的互联网连接方式是强调硬件自行车本身，而不是以互联网为主导智能硬件产品。
据700Bike介绍，此次发布的“后街”系列售价2499元，“美术馆”和“百花”的价格均为：3299元。700Bike后街系列城市自行车在发布会结束后，也就是7月20日，即可登录700Bike.com电商平台完成购买，为了更好地服务于此前参与的盲订用户，2015年7月20日至8月10日期间，仅优先面盲订用户开放购买。8月11日，正式进入公众开放购买期。其余的美术馆、百花和折叠便携车“银河“系列将在第四季度与用户见面。
