在户外广告传媒的全新时代，分众的挑战者们创新性地挖掘出了各种细分渠道的联播网市场
一位是弃政从商的检察官，灵感乍现牵手公交移动电视，立志要将他倾心打造的“厦门模式”拷贝到全国；
一位是回国创业的海归，毫不犹豫选择列车移动电视，誓要打造“中国铁路最大动众媒体”；
一位是下海经商的军官，一次偶然机遇结缘飞机移动电视，曾与分众擦肩而过，却仍然成就了一家上市公司。
他们是户外移动电视的领跑者，他们被称为“新传媒人物”，他们能否创造下一个“分众传媒”的辉煌？
同归创业路
2003年，鄢礼华辞职从商，从病重的父亲手中接过掌管家族企业的重任。在此之前，虽然对经商有着浓厚兴趣，鄢礼华仍然遵从了父亲的意愿，在福建厦门当了15年的检察官。
然而，15年后重拾经商梦想的鄢礼华很快就不满足于简单地继承家族企业：“父亲留下来的企业已经做得比较成熟，不够有挑战性，而那时候我已经对驾驭一个企业非常自信了，所以我就想再创办一个企业，更有挑战性。”
祖籍同为福建的李峰则属于典型的海归创业。在美国麻省理工学院先后拿到了硕士和博士学位之后，李峰于1999年在硅谷创办了一家技术型公司，并任CEO。
“中国将来近十几年都会是高速发展的时期，我不希望等我的孩子长大了问我：Daddy，中国是你的祖国，中国发展最快的时候你在哪里？你在干什么？那时我无言以对。不管我能做成多大的事情，我必须成为中国发展进程中的一分子。”回国创业的念头一冒出来，李峰就坐不住了，他和太太商量好，立即着手为回国创业做准备。
河北人郭曼，经历更富有传奇色彩：在下海经商之前，郭曼有过5年的军官生涯，3年的民航总局工作经验。1992年，郭曼第一次下海，近水楼台地干起了航空代理生意。“那时做票务买卖很容易，是在喝着咖啡赚钱。”郭曼形容说。此后，他还带领旅游团骑着骆驼横穿塔克拉玛干，垄断过舟山河豚的出口生意，也包过N12运输机贩过桃子和荔枝。可谓是身经百战，并从中掘到了人生的第一桶金。“创业一定会遇到困难，如果害怕失败、不敢冒险，就不适合创业。” 几年的军旅生涯培养了郭曼坚定的信念和忍耐力，他把每一次挑战都视为乐趣。
抓取移动的眼球
不约而同地，鄢礼华、李峰和郭曼三人都把目光瞄准了同一个领域——户外广告传媒，他们分别选择了公交、列车和飞机等交通工具作为突破口。这些领域具有几大明显优势：目标受众庞大、潜在市场巨大、购买驱动力强、收视选择唯一。
曾有报道，香港“路讯通”公司在香港2000多部巴士上安装了电视，两年时间就实现了上市，一路强势发展。看到这则消息，鄢礼华的神经被触动，多年检察官生涯练就的敏锐判断能力、家族经商传统赋予的商业基因，让他瞄准了其中蕴藏的巨大商业价值。
2003年1月，鄢礼华成立了厦门世通华纳文化传媒有限公司，和厦门市公交总公司正式进行全面合作，厦门的600多部公交车上，首次出现车载多媒体播放监控系统，就是后来被广大厦门市民耳熟能详的“城市T频道”。
携妻儿举家回国的李峰博士，显然也是有备而来：在美国，他找到了同在硅谷，清华无线电系毕业的师哥邵晓风，把在美国创立的EPINTechnologiesLtd.总部迁至中关村，取名为神州亿品科技(北京)有限公司，怀里还揣着美国高盛等国际知名投资商的风险投资。
很自然地，CEO李峰和CTO邵晓风把亿品科技公司的主攻方向定位于最新的无线宽带传输技术。李峰发现，在中国，铁路每年运送数以亿计的旅客，客运列车是一个巨大的无线互联网接入市场。而此时，铁路部恰好提出要“跨越式发展，提升服务质量”，信息化正是实现这一目标的重要手段。
2003年，李峰开始和主管铁路信息系统的部门沟通，进行铁路无线网络传输技术的研发。他们和铁路部门尝试了一种新的合作方式：“不需要铁路部投资，由我们来投资建设这套系统，并负责安装、运营和后期维护。这样我们虽然投入比较大，但是从一次性服务变成了可持续服务，商务模式是可持续的。”
2005年9月，亿品科技在从北京到上海的特快列车上首次进行了列车无线网络接入的实验，标有“亿品科技”的液晶屏乘上了列车。2006年，亿品科技正式通过铁道部组织的技术评审。
已在商海摸爬滚打多年的郭曼比这两位行动得更早。1997年，郭曼出差去韩国，在韩国街头受到了户外大屏幕强烈的视觉冲击，郭曼敏锐地意识到，中国的户外大屏幕那时还基本属于空白，蕴藏着巨大商机，他当即决定，要把国外大屏幕广告的商业模式移植到中国来。
2000年，4个由很多台小电视拼接起来的超大屏幕电视墙，终于立在了北京首都机场的大厅里。“其实起初我是想在北京做户外的大型屏幕广告牌，但涉及的问题很多，比如政府的限制、审批等，另外找到非常合适的位置也比较困难，所以放弃了这个念头。恰巧机场不属于政府监督范围之内的户外广告之地，首都机场2号航站楼即将启用，于是就被我钻了个空子。”回忆起当年的情景，郭曼哈哈一乐，他说自己属于“歪打正着”。
分众模仿者？
2005年7月，江南春率领分众传媒在美国纳斯达克成功上市。这无异于一枚重磅炸弹，激起千层浪，一个户外广告传媒的全新时代由此开启。与此同时，分众的挑战者们也创新性地挖掘出了各种细分渠道的联播网市场，要打破分众传媒“一枝独秀”的神话，将 “分众”的概念进行到底。
彼时，鄢礼华在考虑要让世通华纳走出厦门，走向全国更多的城市。“在厦门，我们用三年时间打造了一个移动电视发展的模型，然后就要有效地、成功地把厦门模式拷贝到全国各地。”志在必得的鄢礼华自信满满，春节过后，他做出了一个大胆的决策：移师北京——因为北京具有最为丰富的媒体资源。2006年5月，世通华纳移动电视传媒集团(中国)有限公司总部在北京正式成立。
鄢礼华并不愿意把自己定位成一个“分众模仿者”，他说世通华纳和分众传媒完全是两码事：“世通华纳是一个移动的电视台，它是一个使用高科技传输手段、更加大众化的媒体；更具备权威性和影响力；可以做到同步及时播出、现场直播等等；此外，我们和各个城市的广电部门合作，同步发布信息，而分众只是简单的户外液晶广告屏，这些条件分众都不具备。”
也正是在分众传媒上市的这个月，李峰把他的神州亿品科技有限公司改名为亿品传媒集团，从技术型公司转型为传媒公司，技术开始得到大规模运用。 “其实起初对于新媒体应该怎么运营，我们也没有太清晰的想法，但是创业最有意思的在于：实际上你是在定义一件事情。新媒体的创新，首先必须有技术作为依托，还有就是体现在受众上的创新。江南春定义了‘分众’媒体，而亿品的创新，除了技术层面，还体现在定义了‘动众’媒体。”李峰所说的“动众”，意即流动中的人群，所有使用公共交通工具的人群都可以划分进来。他的目标就是要“打造中国铁路最大动众媒体”。
而在2007年带领航美传媒成功上市的郭曼提起分众和江南春，语气中的成分很复杂，“其实看到分众上市，我很高兴，证明户外媒体这种新形式迅速得到了公众认可，分众可以成功，我就可以肯定航美一定也能够成功。” 郭曼突然话锋一转：“但我走了一些弯路，实际上从做这一行算起，我比他(江南春)还要更早一些。”
